發表文章
牛仔丁字裤
日本某制衣公司生产的产品，个性的设计让它更能体现 mm 修长的腿，因为这条牛仔裤把两种衣服的优点发挥到极致：既能体现牛仔裤的有型，又能体现比基尼的性感。貌似某日本电视 show 还有 mm 穿过这条裤子，四个字形容就是：惊艳四座。
你对这款混淆了牛仔裤和吊带比基尼界限的裤子会做出什么评价呢？以前就见过，还特意收藏了。它的售价是 88 美元，价格还比较合理，相对于它的性感效果来说。
[奇趣奇闻] 日本生产出世界上最性感的牛仔丁字裤
日本某制衣公司生产的产品，个性的设计让它更能体现 mm 修长的腿，因为这条牛仔裤把两种衣服的优点发挥到极致：既能体现牛仔裤的有型，又能体现比基尼的性感。貌似某日本电视 show 还有 mm 穿过这条裤子，四个字形容就是：惊艳四座。
你对这款混淆了牛仔裤和吊带比基尼界限的裤子会做出什么评价呢？以前就见过，还特意收藏了。它的售价是 88 美元，价格还比较合理，相对于它的性感效果来说。
[奇趣奇闻] 科学家最新测量证实宇宙年龄为137.5亿年
据美国科学日报报道，使用整个星系作为透镜观看其他星系，目前研究人员最新使用一种精确方法测量了宇宙的体积大小和年龄，以及它如何快速膨胀。这项测量证实了“哈勃常数”的实用性，它指示出了宇宙的体积大小，证实宇宙的年龄为137.5亿年。同时，该结果证实了宇宙暗能量的强度，暗能量对宇宙的膨胀起到了加速作用。
天文学引力透镜可精确测量出宇宙的体积和年龄
这项研究是由美国能源部SLAC国家加速实验室粒子天体物理学和宇宙学凯维利协会(KIPAC)研究人员负责进行的，它发表在3月1日出版的《天体物理学杂志》上。研究人员使用了哈勃太空望远镜收集的数据，并结合威尔金森微波各向异性探测器(WMAP)的观测数据。
研究小组使用一种叫做引力透镜的技术测量了从明亮活动星系释放的光线沿着不同路径传播至地球的距离，通过理解每个路径的传播时间和有效速度，研究人员推断出星系的距离，同时可分析出它们膨胀扩张至宇宙范围的详细情况。
科学家经常很难识别宇宙中遥远星系释放的明亮光源和近距离昏暗光源之间的差异，引力透镜回避了这一问题，能够提供远方光线传播的多样化线索。这些测量信息使研究人员可以测定宇宙的体积大小，并且天体物理学家可以用哈勃常数进行表达。
KIPAC研究员菲尔－马歇尔(Phil Marshall)说：“长期以来我们知道透镜能够对哈勃常数进行物理性测量。”而当前引力透镜实现了非常精确的测量结果，它可以作为一种长期确定的工具提供哈勃常数均等化精确测量，比如：观测超新星和宇宙微波背景。他指出，引力透镜可作为天体物理学家的一种最佳测量工具测定宇宙的年龄。
天文学引力透镜可精确测量出宇宙的体积和年龄
这项研究是由美国能源部SLAC国家加速实验室粒子天体物理学和宇宙学凯维利协会(KIPAC)研究人员负责进行的，它发表在3月1日出版的《天体物理学杂志》上。研究人员使用了哈勃太空望远镜收集的数据，并结合威尔金森微波各向异性探测器(WMAP)的观测数据。
研究小组使用一种叫做引力透镜的技术测量了从明亮活动星系释放的光线沿着不同路径传播至地球的距离，通过理解每个路径的传播时间和有效速度，研究人员推断出星系的距离，同时可分析出它们膨胀扩张至宇宙范围的详细情况。
科学家经常很难识别宇宙中遥远星系释放的明亮光源和近距离昏暗光源之间的差异，引力透镜回避了这一问题，能够提供远方光线传播的多样化线索。这些测量信息使研究人员可以测定宇宙的体积大小，并且天体物理学家可以用哈勃常数进行表达。
KIPAC研究员菲尔－马歇尔(Phil Marshall)说：“长期以来我们知道透镜能够对哈勃常数进行物理性测量。”而当前引力透镜实现了非常精确的测量结果，它可以作为一种长期确定的工具提供哈勃常数均等化精确测量，比如：观测超新星和宇宙微波背景。他指出，引力透镜可作为天体物理学家的一种最佳测量工具测定宇宙的年龄。
[奇趣奇闻] 全球18座最怪异机场 (18P)
据《大众机械》报道，负责建造飞机场的工程师面临着无数挑战，其中一个重大挑战就是寻找合适的建造地点，即空间面积充足，拥有足够大的平坦地带，有利于飞行的风势以及较为理想的能见度。在现实世界，真正可以称得上理想的建造地点非常罕见，工程师不得不利用已有的东西确保最终落成的机场对飞行员来说是最安全的。
一项有关世界各地飞机场的调查呈现出“大杂烩”的特点，调查涉及的对象包括机场危险性、崎岖的起落跑道以及小城市运营的大规模机场设施等等。文中，美国《大众机械》杂志将为读者介绍世界上一些最引人注目的机场并解读其中的原因。
1.日本大阪关西国际机场
土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。
独特之处：
关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。
关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。”
2.直布罗陀机场
英国的一小块领土——直布罗陀坐落于摩洛哥与西班牙之间。直布罗陀机场的建造时间可追溯到第二次世界大战时期，一直充当英国皇家空军的基地，但每天也会有商业航班在这里起落。
独特之处：
温斯顿·邱吉尔大道是直布罗陀最繁忙的道路，直接穿过机场跑道。每次有飞机起落时，铁路型的道口栏杆便落下，禁止车辆通行。斯库莱肯加斯特说：“基本上说，这座岛屿的一侧是一座山，另一侧则是一座城市。机场跑道之所以从一侧延伸至另一侧的原因在于，它是这里唯一的平坦地带，自然就是建造机场的最理想所在。禁止车辆和人员通行是为了实现安全降落。它是最理想的降落地点，有时充当一条公路，有时又成为一条跑道。”
3.葡萄牙马德拉国际机场
马德拉是一座小岛，距离葡萄牙海岸较远。对这座岛屿的发展来说，具备起落商业飞机的能力至关重要。马德拉国际机场最初的跑道长度只有大约5000英尺(约合1524米)，即使对经验最为丰富的飞行员也构成巨大威胁，同时也限制了当地的进口和旅游业发展。
独特之处：
通过建造一座大型高架桥，工程师得以让跑道长度超过9000英尺(约合2743米)。高架桥位于大约200个支柱之上，长度超过3000英尺(约合914米)，宽度超过590英尺(约合180米)，桥身结构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。2004年，国际桥梁与结构工程协会向这个扩建项目授予杰出结构奖。他们给出的评价是，无论是设计还是建造均考虑了环境因素同时又不失美感。
4.泰国曼谷廊曼国际机场
从远处看曼谷廊曼国际机场，这座机场与其它任何中型机场没什么两样。但走进之后，你就会发现它的独特之处，其两条跑道之间居然建有一个18洞的高尔夫球场。
独特之处：
斯库莱肯加斯特曾参与机场项目的顾问工作，他表示其中一个重大问题是只有滑行道位于跑道末端。“我们建议他们在中部修建一条额外的滑行道，从一侧延伸到另一侧。但他们却说：‘绝对不可能。已经决定将一片绿地以及一条高尔夫球道建在那里。’”廊曼国际机场和线路最初全部由军方运营，现已向商业运输开放。出于安全方面的考虑，公众在享用绿地时受到限制。
5.南极洲冰跑道
冰跑道是用于向南极洲麦克默多站运送补给品和研究人员的3条主要飞机跑道之一。正如名字所暗示的那样，这是一条没有进行铺设的跑道。跑道不过是冰雪之上长长的延伸地带，经过小心翼翼的修整而成。
独特之处：
冰跑道上并不缺少空间，类似C-130“大力神”运输机以及C-17“环球霸王”III型运输机这样的超大型飞机均可较为容易地在跑道上降落。真正的挑战是确保飞机和货物重量不会使冰面发生破裂或者让飞机陷入柔软的雪中。如果跑道上的冰开始破裂，飞机将改变航线，飞往其它两条为南极大陆提供运输服务的跑道，即佩加索斯场和威廉斯场。
6.巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场
绝大多数大型城市都建有机场，但将机场建在距离市中心仅5英里(约合8046米)的地方绝对称得上罕见，尤其像圣保罗这样的大都市。孔戈尼亚斯机场之所以如此靠近市中心与1936年竣工这一事实有关，在随后的几十年时间里，这座城市一直在快速发展的道路上前进。
独特之处：
虽然距离市中心只有5英里可能让乘客获得便利，但与此同时，飞行员和空中交通控制人员却也面临巨大的压力。斯库莱肯加斯特说：“如何让飞机安全抵达这个机场是一个不小挑战。由于既要符合有关噪音的一些限制，同时又要面临令人畏惧的起飞和降落路线，飞行员如想将噪音降至最低绝对是一项巨大的挑战。”幸运的是，圣保罗的很多高层建筑距离机场较远，不会成为飞行员降落或起飞的一个直接障碍。
7.法国库尔舍瓦勒国际机场
前往库尔舍瓦勒滑雪胜地需要飞越令人敬畏的法国阿尔卑斯山，而后在库尔舍瓦勒国际机场经历令人毛骨悚然的着陆过程。这座机场的跑道长度大约在1700英尺(约合518米)左右，如此短的跑道并不是真正令人吃惊的所在，真正令人望而生畏的是，跑道就位于山脉之间。
独特之处：
斯库莱肯加斯特说：“起飞走的是下坡，降落则是上坡。”山的坡度达到18.5%，即使关闭发动机，小型飞机也可能获得“滚”下斜坡的足够动力，通过滑翔方式升空。在库尔舍瓦勒国际机场降落显然不是一件容易的事情，飞行员必须获得资格证，才能向这个危险的跑道发出挑战并最终征服它。
8.圣马丁辛普森湾朱莉安娜公主国际机场
如果耳边传来咆哮的发动机声，同时又闻到喷气机尾气，站在阳光下便毫无乐趣可言。如果想在这个加勒比海岛屿机场降落，飞行员不得不首先飞越一小片沙滩、一个不大不小的栅栏并穿过一条公路，而后才能在跑道上降落。
独特之处：
朱莉安娜公主国际机场两侧是住满游客的海滨住宅，他们会眼睁睁地看着飞机从自己头顶飞过，类似这样的机场在世界上并不多见。斯库莱肯加斯特表示，除了听力受到不利影响外，游客并不会遭受身体上的损伤，但行驶于海滩与跑道之间小公路上的卡车安全受到威胁。“在有飞机降落时确保公路上没有一辆半挂大卡行驶是一个不小挑战。此时的卡车成为一个垂直障碍，如果重量较轻，喷气机卷起的气流会把它吹翻的。”
9.挪威斯瓦尔巴机场
挪威斯瓦尔巴群岛坐落于北冰洋。群岛上共建有3座机场，其中2座主要用于运送矿工。斯瓦尔巴机场用于商业旅行，是世界上游客可以订票的最北端的机场。
独特之处：
建造过程中，工程师巧妙利用当地严酷的低温气候，将跑道建在一层永久冻结带上。机场于1975年竣工，但微小的季节变化却导致部分跑道处于不平坦状态，迫使机场方面几次重新铺设跑道。***年启动的一个项目旨在让有问题的跑道与地面“隔离”，事实证明这种方式比较奏效。2002年进行的一项研究发现，当地不断上升的温度可能提高对维护和重新铺设的需要以及频率。
10.荷属安地列斯群岛沙巴岛胡安彻·亚拉斯奎恩机场
沙巴岛是一座犹如天堂一般的岛屿，但由于胡安彻·亚拉斯奎恩(Juancho E. Yrausquin)机场跑道长度只比绝大多数航空母舰跑道稍长一点，前往这座岛屿成为一次让人有些痛苦的旅程。
独特之处：
大型飞机无法在这里降落，即使对于赛斯纳以及类似飞机来说，在如此短的跑道上降落也并非易事。斯库莱肯加斯特曾经是一名海军飞行员，对于在较短跑道上降落并不陌生，他表示：“小X这个标志意味着不能在这里降落。这是一种挑战，但如果不做这样的事情，人们就无法完成一些日常事务，例如寄送邮件。”由于沙巴岛土地面积有限，加之地形崎岖不平，留给当地人的其它选择并不是很多。
11.苏格兰巴拉机场
自上世纪30年代以来，飞往苏格兰西岸岛屿巴拉的飞机便将沙滩充当临时跑道。尽管岛上缺少铺设的跑道，但巴拉机场仍建有一个现代化控制塔，每年在这里起落的飞机超过1000架次。
独特之处：
潮汐过后，巴拉机场的跑道便没入水中，迫使航班根据海洋的运动安排时刻表。在沙滩上降落面临一系列障碍。斯库莱肯加斯特说：“细小的沙粒和盐粒会损害轴承并钻入飞机的活动部件。在很多类似这样跑道未铺面的机场，都需要进行特殊的维护工作。”
12.中国香港赤邋角国际机场
香港最初的启德机场四周被高层建筑和居民区环绕，跑道伸入水中。官员们知道，他们需要一个替代物，让通过这一地区数量巨大的货物运输提供便利，为此，他们建造了这座面积3.2平方英里(约合8.3平方公里)的岛屿。香港赤邋角国际机场于1991年开工建设，由两座较小的岛屿以及填海地合并而成。
独特之处：
让香港国际机场有别于其它岛基机场的所在是一座豪华高尔夫球场以及面积巨大的展览中心，距离跑道均在步行范围之内。这里一直就是世界上最繁忙的货运中心之一，2009年运送的货物达到335万公吨。此外，航天城九鹰高尔夫球场等娱乐设施也因为往来川流不息的乘客受益，晚上9洞的费用大约在60美元左右。
13.洪都拉斯特古西加尔巴通孔廷国际机场
声名狼藉的通孔廷国际机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴中部附近，因事故频发接受调查。在2008年的一次事故中，共有5人丧生。这座机场于1934年投入运营，当时的飞机功率较低，并不需要使用过长的跑道。
独特之处：
通孔廷国际机场的跑道长度超过7000英尺(约合2133米)，坐落于一个山谷之中，四周被山脉环绕。尽管跑道相对较短，但类似波音757这样的大型客机仍会在这座机场起落。斯库莱肯加斯特对《大众机械》表示：“7000英尺跑道对747来说实在是太短了。对于体积更大的飞机来说，它们只能在同一个方向起飞和降落，原因就在于它们无法清楚地看到群山。在这里起落的飞机采取的是同一个方向进，同一个方向出的方式。”洪都拉斯官员已采取一项行动，改变商业飞行的航线以提高索托卡诺空军基地的安全性。
14.中国西藏昌都邦达机场
中国西藏昌都邦达机场高出海平面1.4万英尺(约合4267米)，是世界上海拔高度最高的机场。与海拔高度相比更引人注目的可能就是近3.5英里(约合5632米)长的跑道。根据英国《卫报》2010年1月报道，中国将从2011年起在西藏建造一家新机场，其海拔高度将比昌都邦达机场高出两米。
独特之处：
斯库莱肯加斯特表示，建造一条长度相当于61个足球场的跑道看上去似乎有些多余，但如果想在如此高的高度实现安全着陆，长跑道则显得至关重要。他说：“在前往这些高海拔机场的时候，你的进场速度、降落速度以及起飞速度均需要一个更高的地速。如果在海平面，你的进场速度为每小时150英里(约合每小时241公里)，那就需要5000英尺(约合1524米)长的跑道才能让飞机停下来。但如果是在海拔1.4万英尺的高度，即使进场速度仍为每小时150英里，需要的跑道长度却可能达到1万英尺(约合3048米)。”
15.沙特阿拉伯达曼法赫德国王国际机场
矗立在沙漠地区的法赫德国王国际机场是世界上面积最大的机场，占地面积超过300平方英里(约合777平方公里)。这绝对是一个庞然大物，面积比沙特阿拉伯的邻居巴林还要大11平方英里(约合28平方公里)左右。
独特之处：
法赫德国王国际机场的很多特征都能让它在世界机场家族脱颖而出，其中比较著名的所在当属足以容纳数千人的一座清真寺。同样引人注目的还有皇家航站楼，这座专门为皇室成员提供服务的航站楼建有一个雅致的接待厅以及一间记者室，在沙特阿拉伯来说并不算什么新鲜事物。斯库莱肯加斯特表示，法赫德国王国际机场建造过程中遭遇的一个重大障碍是缺少用于搅拌混凝土的淡水。
16.美国科罗拉多州丹佛国际机场
丹佛国际机场的面积达到53平方英里(约合137平方公里)，是北美地区面积最大的机场。这座机场于1995年投入运营，建有包括一条1.6万英尺(约合4877米)长跑道在内的一系列现代化设施，可起落空客A380大型客机。
独特之处：
斯库莱肯加斯特表示：“从多余土地身上赚钱的途径并不是很多，除非你能够实现自给自足。”这座机场的设计师便希望做到这一点，为此，他们启动了一系列大型“绿色”项目，其中就包括一家拥有9200块电池板的太阳能农场。机场方面表示，太阳能农场每年可发电300万千瓦小时，约占航站楼一年用电量的一半。除此之外，在2009年年底，这座机场又迎来了另一个光电系统，负责为燃料储存和分发设施供电。
17.中国澳门国际机场
位于中国沿海的澳门曾经是葡萄牙的殖民地，在1995年国际机场投入使用前，澳门缺少供大型飞机起落的机场。澳门国际机场是在一片填海地上建造的，足以保证波音747大型客机安全降落。
独特之处：
与关西和香港一样，工程师不得不依靠填海地在这个人口密集的地区建造机场。斯库莱肯加斯特表示：“亚太地区山脉众多，很多人生活在海岸线一带。机场建造地点并没有太多选择，因此在很多情况下，你需要采取建造人造岛或者对现有机场进行扩建的方式。”一系列公路将飞机跑道与小岛氹仔连接在一起，后者正是空中交通控制塔以及主航站楼的所在地。
18.美国华盛顿格雷斯港县科帕里斯州立机场
前往美国华盛顿格里菲思-普萊迪州立海洋公园的一个主要途径就是在这个4500英尺(约合1371米)长的海滩上降落。科帕里斯州立机场跑道位于科帕里斯河河口与一个岩石屏障之间，两端的橙色反射标志引导飞行员安全着陆。
独特之处：
华盛顿州交通部要求飞行员在降落前进行一次飞越，以确定跑道上没有任何碎片。此外，交通部还要求飞行员选在深色湿润沙地着陆，与浅色柔软沙地相比，这一区域更为稳定，更适于飞机着陆。与其它一些基于海滩的降落区一样，科帕里斯州立机场在每次潮汐过后均被没入水中。如果想在沙滩上停留一段时间，飞行员需要将飞机停靠在高潮水位线以上的地方以确保飞机不会被拖入大海。
[奇趣奇闻] 俄造巨型UFO飞碟状航空器, 载重量可达600吨
据国外媒体报道，日前，在乌里扬诺夫斯克召开的州议会主席团有关研制创新运输工具的会议上，LocomoSky公司向俄罗斯总统梅德韦杰夫递交了可运载600吨货物的空气静力型航空器“Locomoskyner”的开发计划。
据项目负责人介绍，载重量600吨的Locomoskyner航空器，造价约为1.2亿美元，相当于一架安-124-100重型运输机的价格，但是， 其货运能力却是重型安-124-100型运输机的四倍。此外，Locomoskyner航空器可以盘旋、翻转、垂直起降，能以每小时100公里的速度直线 飞行，不需要地面设施辅助降落。
专家一致认为，这个重型货运飞行器将会在俄罗斯工业部门赢得普遍欢迎，也是在发展交通不便的地区的经济过程中，降低运输、建造成本的众多举措之一，这些地区主要拥有石油天然气资源。乌里扬诺夫斯克州州长谢尔盖-莫洛佐夫(Sergey Morozov)在谈到这一计划时表示，LocomoSky公司的空气静力型航空器将在工业区“Zavolzhye”生产。
莫洛佐夫在谈到Locomoskyner航空器的实用性时，提出了在俄罗斯建立运输飞船创业园的想法。这一提议得到了俄罗斯总统梅德韦杰夫的支持，他代表俄罗斯联邦政府签署了相关法令。
附：LocomoSky公司构想的各种型号Locomoskyner航空器的未来用途
航空地理物理学勘探型
Locomoskayner航空器可用于航空地理物理学勘探，负载能力达1000公斤。它由空中机组人员驾驶，机组由二至八人组成。空气静力学航空地球物理学环境令Locomoskayner航空器可以使用最先进的重量分析和电磁设备，对地球内部、海洋大陆架进行航空地球物理雪勘探。利用这种locomoskayner航空器，可以使航空物探数据的精确性是原来的数倍，与此同时，成本却是原来的二分之一或四分之一。
货运以及客货两用平台型
载重量分别为40吨、60吨、120吨、240吨和600吨的locomoskayner航空器，能帮助解决将大宗超大尺寸货物运送至偏远和交通不便地区的问题。飞行器确实不需要地面机构的帮助。它们可以在不使用绞车等设备的情况下在开阔地带着陆。由于目前的货物集装箱类型多样，借助locomoskayner航空器就能将货物运送至铁路平台、公路拖车、载驳船上面。
通过包装和借助传动装置等工具的传统方法，locomoskayner航空器还能携带模块化设备(如生产模块、家用组件、钻机、挖掘机等)以及加工后的干燥和液体产品，如煤炭、合成油、甲醇等。一架载重量为600吨的lokomoskayner航空器，货运能力相当于整列火车。但是，与火车形成鲜明对比的是，locomoskayner航空器可以携带超大尺寸货物，还能被改装成客货两用工具，一次能运输270至1.1万人，包括从受灾地区疏散人群。
监控型
载重量为0.5至1.5吨的Locomoskayner航空器可用于监控。这种型号的Locomoskayner航空器可由一人控制，在有指示标志的道路上进行自动巡逻。它们可以利用扫描设备(包括红外线和超声波操作模式)，监控目标地区的状态，如电力传输网、天然气、石油等产品的管道，工业区、特殊目标等。
[奇趣奇闻] 心理学家研究称有美女在旁边男人容易做蠢事
澳大利亚有心理学家证实，有美女在旁，男人确实比较容易做蠢事。
报道称，昆士兰大学心理系教授希普尔与博士研究生，一起调查年轻男子的冒险行为与周遭是否有美女出现之间的关系。
希普尔指出，自古至今，男性就会互相竞争，以获得和女性交合的机会；竞争中的赢家就可以和女子一起创造下一代，延续其基因。因此冒险对于男性而言，就是一种赢得竞争的方式。
希普尔研究团队在滑板运动公园进行观察，发现年轻男子滑板玩家在美女出现在周遭时，更易做出危险的举动。这项研究也检验这些年轻男子的唾液，“发现当女性出现时，睾丸素也跟着上升。”
希普尔表示，尽管从事冒险活动的男子在演化过程中较占优势，容易吸引女性目光，不过这些行为却也可能会影响男性的生存机会，“因为发生危险的机会也高。”
[奇趣奇闻] 新西兰网站公开售卖“鬼魂”,当地网友异常感兴趣
据新西兰媒体3月4日报道，日前，一家名为Trademe的新西兰购物网站公开竞价销售一对鬼魂。据卖家称，他家多年闹鬼直到请来一位驱鬼师，最终抓住了两个鬼魂，并用圣水把他们封在瓶子里休眠。但是他胆小，不敢整天把鬼魂带在身边，于是决定在网上拍卖。没想到，新西兰当地网友对这对鬼魂异常感兴趣，目前已经从较低的起拍价格竞价到275英镑，随着销售截至日期的到来，售价将会进一步飙升。
[奇趣奇闻] 奥巴马专用座驾功能揭秘
奥巴马就职典礼时乘一辆“轿车、卡车和坦克溷合体”的豪华专车。这辆车是美国通用汽车公司为奥巴马定做的2009款凯迪拉克总统专车,这款新车格外注重安全性能。
储物箱：里面放有氧气供应和点火系统。
汽车轮胎：耐磨芳纶纤维，耐穿刺的钢铁轮辋，即便是在轮胎爆掉的情况下汽车仍旧可以奔跑。
汽车油箱：里面装有特制的泡沫，即时在受到袭击的时候，也不会发生爆炸。
专车车门：具有防弹功能，车门有8英寸厚，重量相当于波音757舱门的重量。
专车司机：经过美国中情局专门训练，能够在最严格的条件下进行驾驶。
司机座位：标准的方向盘，但是在汽车仪表盘上有呼叫系统和GPS定位系统。
奥巴马的座椅：奥巴马的座椅有一个高级配置组合，一个可以折迭的桌子
，笔记本电脑和国家的卫星电话，可以用来直接联系副总统和五角大楼。
防卫配件：车子装备了夜视摄像机和散弹枪，同时也有催泪弹以及数瓶和总统血型一致的血液
以备必要时候进行紧急输血。汽车底盘，汽车底部经过强化的5英寸厚钢板可以抵挡可能的爆炸。
訂閱：
文章 (Atom)